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    我国首列市域快车辆在长客股份公司诞生
    信息来源:本站 发布时间:2014-4-27 0:32:05
    新闻简要:4月24日,中国首列市域快轨车辆在中国北车长客股份公司诞生,为我国轨道交通领域再添新成员。这是市域快轨车辆进行“首秀”(石雷摄)。4月24日,中国首款市域快轨车辆在长客股份公司诞生,填补了国内轨道交通相关装备领域的空白。以此为标志,长客股份公司成功搭建全新市域...

     

      4月24日,中国首列市域快轨车辆在中国北车长客股份公司诞生,为我国轨道交通领域再添新成员。这是市域快轨车辆进行“首秀”(石雷摄)。
        4月24日,中国首款市域快轨车辆在长客股份公司诞生,填补了国内轨道交通相关装备领域的空白。以此为标志,长客股份公司成功搭建全新市域快轨车技术平台,并形成了涵盖不同制式、不同时速等级的城市轨道交通装备领域全系列谱系产品。
       “列车采用双供电制式的受电弓,且具有动态自动切换功能,是我国首次成功研发出此项技术。”长客股份公司副总工程师于青松告诉记者,应用该技术后,列车受电弓能够在25000伏的高速动车组和1500伏的地铁列车接触网中自由切换,不仅可运营在既有高速动车组轨道上,亦可与地铁线路共轨运营或者“零距离”换乘。

      该型列车运行明显较普通地铁车辆速度更快、更平稳。相较于普通干线铁路列车,它造型更加时尚漂亮,内部构造更现代化、噪音更低,座椅也更加舒服,兼具地铁车与普通列车的双重优点。据介绍,该款列车最高运行时速160公里,与一般地铁列车(运行时速一般为80公里)比,市域快轨车更加“风驰电掣”,非常适用于中短途运行。与城际动车组相比,市域快轨车则兼具地铁列车快速启动、快速制动的特点,由于列车运行线路在100公里以内,维修和维护也更加简单。目前,市域快轨车的能源消耗、环境保护、安全性等指标,是普通大巴客车所望尘莫及的。

      据介绍,市域快轨列车将与目前既有的高速动车组、城际动车组一道,编织成跨区域间、城际间、市域间的无缝对接轨道交通网络,再与地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通接驳,形成轨道交通全覆盖的格局,充分发挥出轨道交通的聚集效应。

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